�(guān)于電噴發(fā)�(dòng)�(jī)的燃油泵故障,主要集中在以下三點(diǎn)�
(1)直接�(bào)廢型:油泵通電,電�(jī)不工�;甚至于燒損油泵保�(xiǎn)情況;
(2)性能下降型:電機(jī)或油泵磨損導(dǎo)致工作噪音大;油壓下降、大�(fù)荷時(shí)供油不足�(dǎo)致發(fā)�(dòng)�(jī)�(dòng)力性能下降�;
一直有一種說(shuō)法:油箱存油量過(guò)少、液面低�(huì)�(dǎo)致燃油泵燒毀。但總覺(jué)得還是缺乏些依據(jù),與大家共同研究�
拆解桑塔�2000燃油泵,原因是:噪音猛增,繼而停�(zhuǎn),通電后可以轉(zhuǎn)�(dòng),但噪音確實(shí)很大,空載運(yùn)�(zhuǎn)電流�(dá)3.6A,空泵時(shí)泵殼溫上升迅�!�(jīng)由泵入口泵入除銹劑清洗泵的內(nèi)部,泵出口有銹色除銹劑噴出,并含有雜�(zhì)。處理后該泵�(yùn)�(zhuǎn)正常,空載運(yùn)�(zhuǎn)電流�0.97A,空�1分鐘泵體溫度�(méi)有明顯上升,已經(jīng)可以正常使用�
而電噴發(fā)�(dòng)�(jī)燃油系統(tǒng)�(shè)�(jì)中,電動(dòng)油泵控制繼電一般只允許空泵�(yùn)�(zhuǎn)5S-10S,就是說(shuō),空泵導(dǎo)致發(fā)�(dòng)�(jī)�(wú)法運(yùn)�(zhuǎn),控制繼電器�5S-10S后會(huì)切斷燃油泵的供電。據(jù)此,我們可以得出一�(gè)肯定的結(jié)論:�(wú)論潛泵式電動(dòng)油泵是否�(shè)有淹�(méi)�(chǔ)油器,均不會(huì)因空泵而過(guò)熱損毀�
一般民用轎�(chē)電動(dòng)油泵的最大泵流量�1500ml/min—3000ml/min之間,出口壓�2bar-4bar,滿(mǎn)載工作電流大致是5A-10A。因?yàn)檎G闆r下電�(dòng)油泵的工作電流與泵出口壓力及泵入口阻力成正比,而泵出壓力由燃油壓力�(diào)節(jié)器控制,所以其最大工作電流除接通電源的一刻較大外,可�(rèn)為基本是一�(gè)定值�
影響電動(dòng)油泵工作電流的另外因素還有直流永磁電�(dòng)�(jī)�(jī)械故障及齒輪泵的�(jī)械故障�
拆解電動(dòng)油泵、分析故障原�
電動(dòng)油泵供電回路中均�(shè)有獨(dú)立的熔斷器,其容量一般為15A�20A,是電動(dòng)油泵正常�(fù)荷運(yùn)�(zhuǎn)電流的約1.5-2倍。一旦電�(dòng)油泵出現(xiàn)泵入口堵塞、電�(dòng)�(jī)堵轉(zhuǎn)等故障,工作電流急劇上升�(huì)�(dǎo)致熔斷器熔斷,保�(hù)電動(dòng)油泵及其供電系統(tǒng)。據(jù)此,我們可以得出另一�(gè)肯定的結(jié)論:電動(dòng)油泵在合理容量的熔斷器保�(hù)下不�(huì)因短�(shí)�(guò)流損毀�
電動(dòng)油泵最?lèi)毫拥墓ぷ鳁l件莫�(guò)于無(wú)�(chǔ)油池、油箱液位接近最低、發(fā)�(dòng)�(jī)又長(zhǎng)�(shí)間怠速運(yùn)�(zhuǎn)�!這種工況下,�(fā)�(dòng)�(jī)消耗的燃油僅為1L-3L/h,電�(dòng)油泵中流�(guò)的燃油,由燃油壓力調(diào)節(jié)器回流燃油箱,如此周而復(fù)始,燃油箱內(nèi)的燃油溫度逐漸上升,電�(dòng)油泵的工作溫度也隨著上升�
電動(dòng)油泵在設(shè)�(jì)�(shí)廠商充分考慮了這種因素,應(yīng)不會(huì)因此而過(guò)熱損毀。我做的那次電動(dòng)油泵‘�’著工作實(shí)�(yàn)也證明了這一�(diǎn)�
排除了以上三種情況,可以�(shuō)電動(dòng)油泵的故障應(yīng)該由其它原因�(chǎn)生。經(jīng)分析大致有以下幾種情況�
(1)電動(dòng)油泵電機(jī)整流子、碳刷磨損老化,或因制造缺陷致使電�(dòng)�(jī)效率下降,啟�(dòng)電流大幅上升�
(2)齒輪泵因磨損、裝配不良或其它制造缺陷轉(zhuǎn)�(dòng)阻力大幅上升,致使工作電流、啟�(dòng)電流大幅上升�
(3)電動(dòng)油泵供電回路元器件觸�(diǎn)氧化接觸不良,電纜缺陷導(dǎo)致供電壓降過(guò)大�
(4)電動(dòng)油泵濾網(wǎng)堵塞,泵入口阻力異常,致使工作電流、啟�(dòng)電流大幅上升�
(5)燃油箱底部有積水被吸入燃油泵或在燃油箱低液位狀�(tài)下長(zhǎng)期存放,�(dǎo)致燃油泵裸露于空氣中�(nèi)部零部件銹蝕�
以上幾種情況,電�(dòng)油泵�(fā)生故障的特征主要�(yīng)為:停車(chē)后不能再啟動(dòng)。可能是次日冷車(chē),但熱車(chē)停車(chē)后短�(shí)間內(nèi)再次啟動(dòng)�(huì)較冷�(chē)更困難。這一�(lèi)故障的形成因其漸�(jìn)性的特點(diǎn),可能會(huì)有先期故障預(yù)兆:�(fā)�(dòng)�(jī)�(dòng)力不足或間斷(嘬車(chē)),因燃油供應(yīng)不足引起,時(shí)好時(shí)壞�
雜質(zhì),增加運(yùn)�(zhuǎn)的阻力必然發(fā)熱,而是水分,導(dǎo)致金屬生銹:所有返廠的索賠油泵,無(wú)一例外的呈�(xiàn)醬油色�3�(jià)鐵居多,油站的大罐、槽�(chē),金屬油箱都�(huì)生銹。現(xiàn)在轎�(chē)非金屬油箱多了,金屬油箱不建議箱箱見(jiàn)底兒再加油,油沒(méi)了空氣就�(jìn)去了,水汽也跟著�(jìn)去了,晝夜溫差導(dǎo)致水汽凝�(jié)沉入油底后很難蒸�(fā)出去,因?yàn)槠头悬c(diǎn)更低。集聚多了南北不作祟�
(6)換裝了不合規(guī)格的熔斷器,�(dǎo)致燃油泵�(zhǎng)期連續(xù)工作�(shí)熔斷器熔斷�
(7)電動(dòng)油泵部件及其供電系統(tǒng)部件(如控制繼電器)突然失效�
(1)盡量保持油箱�(nèi)的液位不要過(guò)低,減少燃油泵裸露于空氣的機(jī)�(huì)�
(2)定期清理油箱中可能存在的積水,尤其是金屬油箱的車(chē)種�
(3)�(zhǎng)期停駛的�(chē)輛以加滿(mǎn)油箱為好�
(4)有條件的檢查一下燃油泵供電系統(tǒng)壓降,如有問(wèn)題及�(shí)作出處理�
(5)遇有‘突然死亡’�(lèi)型故障的,請(qǐng)先確�(rèn)燃油泵熔斷器、燃油泵控制繼電器是否故障,不要輕信維修�‘泵燒�’的死刑判決�
特別提示:切不可將電�(dòng)油泵拆開(kāi)維修,裝配不良可能引起爆炸事�!
整流子制作不佳,電極間隙未作填充處理!回導(dǎo)致轉(zhuǎn)�(dòng)噪音增大、不均勻磨損,間隙中積累碳粉引起極間旁路,工作電流升高,甚至啟動(dòng)困難。轉(zhuǎn)子繞組漆包線在與整流子極片連接�(shí),是靠冷壓接端子‘�’破漆層的,這種工藝�(chǎn)生連接缺陷(接觸電阻大,甚至虛接)的可能性較大�
定子磁極采用的是燒結(jié)鐵氧體,成本低,但強(qiáng)度不高,震動(dòng)碰撞后有可能�(chǎn)生碎屑吸附于磁極�(nèi)表面,一般不�(huì)影響�(zhuǎn)子運(yùn)�(zhuǎn)�
感謝訪問(wèn)泉達(dá),我公司主要生產(chǎn)不銹鋼自吸泵,自吸泵,排污泵等產(chǎn)品� |